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致茂多元電動車測試解決方案

來源: 致茂 發布時間: 2021-05-08 瀏覽量: 120

多元電動車測試解決方案

 

符合全球充電測試標準

隨著充樁的普及,充電時間與安全為一重要的課題。致茂電動車充電相容性自動化測試方案,以Chroma 8000 ATS為基礎的模組化架構,利用交/直流電源,搭配充模擬器及相關訊號產生器,可針對全球充電測試標準(如:日本CHAdeMO / CCS / 中GBT)提供完整的客制化測試服務。其中,在AC充電過程中,車載(On-board Charger,OBC)扮演重要角色,致茂車載充電器與DC/DC轉換器測試方案已泛被EV產業,針對業界多樣測試需求已內建40以上測試用例,亦具備客制化與BOBC的測試平臺能力。

 

高量測精度、高穩定性、多功能池檢測方案

Chroma 17010充放電測試系統具備量測精度、高定系統架構及多功能操作軟體平臺Battery LEx,提供車廠池芯型、池建模、老化機制辯證與BMS演算法開發專業測試。而專門為電動車鋰電池測試開發的高精密設備Chroma 17040/17020能源回收式池模組測試系統,則適用于續航力試驗、進出貨檢驗設計驗證,搭配Chroma 8720電池包下線測試系統(EOL ATS)達到產線上的全面性測試。

致茂電動車電驅動系統測試方案,實現功率等級硬件在環測試驗證

最新Chroma 1210/8610/8620分別具備EV電驅動總成、池包與車載充電器/DC-DC轉換器系統相零部件整合測試與功率級硬體在環驗證功能,包括電機、電機控制器、傳動系統、池包模組及OBC/DC-DC等。支援各種Simulink Model-Based之車輛模型導入,結合Chroma 負載與電池充放電機實現功率等仿真出,以達到動態實車工況模擬,同時可模擬系統異常狀態進行故障模式分析,降低產品開發風險并提升測試效率。

為電動車驅動電力元件的長久信賴性把

力的驅動意味著高頻高壓的存在,晶體元件或模組持性的局部放就成為電動車驅動系統內可怕的隱形殺手。 Chroma 19501 PD Tester 系列產品提供電驅動控制IC、 光耦合器、隔離電變壓器、IGBT模組或基板材料等之常局部放電測試,讓電動車長久安全性更上一樓。

人擔心的池芯起火, 我們您盡一份心

鋰離子電池事故大多發生在充之時,這是因大部分鋰離子電池所使用的負極材料會膨脹導致內部短路,而且研究會在反復的充放電周期持續長讓這危險性擴展到使用者使用池時。 這意味即使在生未內部短路,若隔膜被電極或金屬異物局部穿刺等一般生產制程出現的瑕疵若無法被有效測出就存在風險。一般常見於池芯生產檢驗問題為過低的乾(Jelly roll) 絕緣檢測電壓(<350V), 以及絕緣測試過程中檢測暫時破壞隔離膜的電氣閃絡(Flashover) 。Chroma 11210 池芯絕緣測試器提供高靈敏度電氣絡檢出功能,以及常放波形記錄更能類異常無所遁形,為電池防火安全改善的一大利器

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